• DOLAR
    $1.225,66
  • EURO
    $0,3878
  • ALTIN
    $16.812,67
  • BIST
    $76,31
Bayraktar Kızılelma piste çıktı! İlk uçuş zamanı

Bayraktar Kızılelma piste çıktı! İlk uçuş zamanı

Yerli müdafa sanayii şirketleri tarafınca havacılık alanında peş peşe atılan süratli adımlar yardımıyla 2022 senesinde dünyanın en fazlaca İHA-SİHA satan ülkesi Türkiye oldu. Sektördeki gelişmeler de ara vermeden devam ediyor. Son olarak Baykar tarafınca geliştirilen yerli insansız harp uçağı Bayraktar Kızılelma piste çıktı. Bayraktar Kızılelma piste çıktı: İlk uçuş 2022’de olacak! Bayraktar Kızılelma için paylaşılan […]


Yerli müdafa sanayii şirketleri tarafınca havacılık alanında peş peşe atılan süratli adımlar yardımıyla 2022 senesinde dünyanın en fazlaca İHA-SİHA satan ülkesi Türkiye oldu. Sektördeki gelişmeler de ara vermeden devam ediyor. Son olarak Baykar tarafınca geliştirilen yerli insansız harp uçağı Bayraktar Kızılelma piste çıktı.

Bayraktar Kızılelma piste çıktı: İlk uçuş 2022’de olacak!

Bayraktar Kızılelma için paylaşılan ilk verilere baktığımızda oldukça ümit vadeden bir prototipin karşımıza çıktığını görüyoruz. Bu hava aracı TB2 ve Akıncı’nın suni zeka özelliklerinin yanı sıra F-16 ve F-35’te gördüğümüz bazı kabiliyetleri de bununla beraber getirecek.

Envantere alınacak ilk modellerin subsonic şu demek oluyor ki 800+km hıza çıkması planlanıyor. Esasen bugün piste çıkan versiyon da bunlardan biri. Gelecek dönemde ise transonik (1000+ km/s) ve supersonic (1200+ km/s) şeklinde 2 değişik motor seçeneği de eklenecek.

Bu motorları biz ürettik! Saha Expo’da TEI standını gezdik!

Bu motorları biz ürettik! Saha Expo’da TEI standını gezdik!

TEI Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Mahmut F. Akşit ile TEI üretimi yerli motorlar ve yeni teknolojiler hakkında konuştuk.

Ek olarak TB3’lerin de kullanılacağı TCG Anadolu amfibi saldırı gemisine de iniş-kalkış yapabileceğini, F-16’larda kullanılan AESA radarına haiz olacağını ve F-35 benzer biçimde beden içinde cephane taşıyarak (ek olarak yapımında kullanılan malzemeler ve boyası yardımıyla) düşük radar görünümüne haiz olacağını da açıklayalım.

Bayraktar KIZILELMA, yeni nesil harp uçakları (F-35 ve MMU/TFX), insansız hava araçları (TB2- Akıncı, Anka ve AKSUNGUR benzer biçimde) ve haber alma birimleri (AWACS uçakları) ile haberleşebilecek. Dolayısıyla onların görmüş olduğu hedefleri kendi görüyormuş benzer biçimde hareket edip vurabilecek.

Asli görevleri havadan karaya olacak. Doğal havadan havaya cephanelerini da taşıyacak. Fakat ilk versiyonun F-16’lar ile dog fight -it dalaşı- yapmış olup yapamayacağı hemen hemen belirsizliğini koruyor. Sadece ilerleyen yıllarda bunun mümkün bulunduğunu belirtelim.

Motor tarafında ise Baykar’ın Ukraynalı Ivchenko-Progress ile çeşitli anlaşmalar (AI-322F Turbofan Motor ve AI-25TLT Turbofan Motor için) yapmış olduğu biliniyor. Her ne kadar Ukrayna-Rusya savaşı devam etse de halihazırda 20’den fazla motor teslimi yaptığını ve bu sürecin herhangi bir kesinti olmadan devam ettiğini biliyoruz. 

Bu yerli insansız harp uçağı da tıpkı Akıncı’da olduğu benzer biçimde A, B ve C şeklinde değişik kabiliyetlere haiz minimum 3 prototip ile karşımıza çıkacak. Bu araçlarda ise Ivchenko üretimi AI-25 varyantı olan AI-25TLT (16,5 kN) ve AI-322F (41 kN) kullanılacak.

Toplamda ise 4 prototip üretileceği belirtiliyor. Bunlar da 1 tane AI-25TLT Kızılelma-A, 1 tane AI-322F Kızılelma-B ve 2 tane AI-322F Kızılelma-C olacak. Ek olarak, yerli motora dönüş yönünde de bazı emek harcamalar var. TEI tarafınca üretilen TEI-TF6000 turbofan motorunun ilkin 6.000 lbf (26,5 kN) sonrasında da 10.000 lbf (44,5 kN) itki gücüne haiz versiyonlarının Kızılelma ile denenmesi umut ediliyor.

Bayraktar Kızılelma için ilk uçuş zamanı olarak 2022 sonu gösteriliyor. Zira TUSAŞ tarafınca geliştirilen MIUS’un da Kızılelma’nın derhal arkasından önümüzdeki şubat ayında havalanacağı söyleniyor. Kontrol süreçleri süratli ve pozitif geçerse 2023 senesinde her iki aracın envantere girişini görebiliriz.

Bayraktar Kızılelma özellikleri:

  • Uçuş süresi/ Havada kalış süresi: 5 saat
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 6 ton
  • Operasyonel irtifa: 35 bin feet
  • Vazife yarı çapı: 500 NM (deniz mili)/ 900+ km
  • Seyir hızı: 0.6 Mach (gelecekte 0.8+ Mach ve 1.2+ Mach hızlara çıkabilir)
  • Yararlı yük kapasitesi: 1500 kilo (dahili tabanca istasyonları ile)
  • Yüksek manevra kabiliyeti
  • Otomatik iniş ve kalkış- seyir
  • Düşük radar izi
  • SATCOM komünikasyon
  • Kısa pistli tayyare gemilerinden kalkış
  • AESA radarı ile uyumlu

Siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı ihmal etmeyin!


Kaynak: shiftdelete.net

Sosyal Medyada Paylaşın:

BİRDE BUNLARA BAKIN

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?

Yorum yazmak için giriş yapmalısın