• DOLAR
    $1.252,71
  • EURO
    $0,3899
  • ALTIN
    $16.976,82
  • BIST
    $78,36
Euro 7 emisyon standartları neler getirecek?

Euro 7 emisyon standartları neler getirecek?

İçten yanmalı motorlu otomobiller ürettikleri zararı dokunan gazlar ile çevreye mühim oranda zarar veriyor. Bu gazların çevreye salınımlarını kısıtlamak için Avrupa Birliği Komisyonu uzun süredir otomobil üreticilerine bir engelleme getiriyor. Bu engellemeler yardımıyla içten yanmalı motorlu araçların çevreye verdikleri zarar azaltılmaya çalışılırken, yeni kurallarda artık elektrikli araçlar da kendisine yer bulmuş durumda. Elektrikli otomobiller de […]


İçten yanmalı motorlu otomobiller ürettikleri zararı dokunan gazlar ile çevreye mühim oranda zarar veriyor. Bu gazların çevreye salınımlarını kısıtlamak için Avrupa Birliği Komisyonu uzun süredir otomobil üreticilerine bir engelleme getiriyor. Bu engellemeler yardımıyla içten yanmalı motorlu araçların çevreye verdikleri zarar azaltılmaya çalışılırken, yeni kurallarda artık elektrikli araçlar da kendisine yer bulmuş durumda.

Elektrikli otomobiller de artık kurallara uymak zorunda

AB Komisyonu, 2025’ten itibaren geçerli olacak yeni Euro 7 emisyon standardına ilişkin önerilerini sundu. Bu yasa ile beraber ilk kez elektrikli otomobilleri de etkileyen kurallar ile karşılaşacağız. Ek olarak emisyon standartlarına yeni maddeler de geliyor. Bunlar içinde en oldukça dikkat çekenler ise fren aşınması ve mikroplastik oluşumuna yol açan lastiklere gelecek engellemeler oldu.

Euro 7 emisyon standartları yürürlüğe girer girmez tüm yeni kayıtlı binek otomobiller fren aşınması mevzusunda bir sınır değerine uyması gerekecek. İlk etapta kilometre başına yedi miligrama izin verilmesi planlanan standartlar 2035’ten itibaren ise üç miligrama kadar düşürülecek.

Tamamen elektrikli Volvo EX90 tanıtıldı! İşte özellikleri

Tamamen elektrikli Volvo EX90 tanıtıldı! İşte özellikleri

Volvo Cars, tam elektrikli bir geleceğe doğru ilerlerken Volvo EX90 da yeni bir dönemin başlangıcını temsil ediyor.

Yeni emisyon standardı ilk kez lastik aşınması sonucu oluşan mikroplastikleri de ele alıyor. Bu bağlamda, elektrikli otomobiller, geleneksel güç üniteli modellerden daha çok zorluk çekecek benzer biçimde görünüyor. Elektrikli otomobiller, bataryaları sebebiyle haiz oldukları fazladan ağırlık yüzünden lastiklerini daha çok zorlayarak daha çok mikroplastik üretme kapasitesine haiz. Bu konudaki sınırlamalar ise hemen hemen açıklanmadı.

Buna ek olarak, AB Komisyonu’nun önerisi elektrikli araçların batarya dayanıklıklarına dair sınırlamalar da sunuyor. Bu süreçte elektrikli vasıta bataryalarının beş yıl yada 100 bin kilometre sonrasında kapasitesilerinin yüzde 80’inin altına düşmemesi gerektiği ifade ediliyor. Sekiz yıl yada 160 bin kilometreden sonrasında ise bu değerin yüzde 70 olması tavsiye dahilinde.

Öteki taraftan yeni düzenleme ile beraber benzinli ve dizel araçlar arasındaki fark da ortadan kalkıyor. Her ne kadar dizel modeller ömürlerini artık tamamlamış benzer biçimde görünse de Avrupa Birliği Komisyonu, dizel araçları da benzinli araçla bir tutarak kilometre başına emisyon kıymetini 60 miligram ile sınırlıyor.

Şimdiye kadar ağırlıklı olarak içten yanmalı motorlu otomobiller hakkında düzenleme getiren Avrupa Briliği Komisyonu, elektrikli otomobilleri de içeren yeni düzenlemeler ile geleceğe dönük mühim bir adım atmış durumda. Peki siz yeni Euro 7 emisyon standartları hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.


Kaynak: shiftdelete.net

Sosyal Medyada Paylaşın:

BİRDE BUNLARA BAKIN

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?

Yorum yazmak için giriş yapmalısın