• DOLAR
    $3.144,0100
  • EURO
    $0,9780
  • ALTIN
    $44.181,5700
  • BIST
    $154,1000
Hyundai’nin sportif modeli Elantra N tanıtıldı!

Hyundai’nin sportif modeli Elantra N tanıtıldı!

Son yıllarda motorsporlarındaki başarılarıyla ismini sık sık duyuran Hyundai N Departmanı, Elantra N modelini tanıttı. Standart Elantra’dan epey farklı görünen araç, araba severlerin dikkatini çekmeyi başardı. Ailenin amiral gemisi olacak Elantra N, gerek güç ünitesi gerekse iç ve dış görünüşüyle epey sportif bir araba üzere duruyor.

Hyundai’nin performanslı modelleri tek tek gün yüzünde çıkmaya başladı. Genelde aile arabaları üreten şirket N Departmanı ile spor araba pazarına girmeyi planlıyor. Daha evvel i20 N ve i30 N üzere modeller üreten departman bu sefer de aile sedanı olan Elantra’ya el attı.

Baştan sona özel bir otomobil!

Elantra N’in dört silindirli turboşarjlı motorunun performans bedelleri de azımsanacak üzere değil. 276 beygir ve 392 Nm tork sunan araç gaz pedalında her vakit güç olduğunu şoförüne hissettiriyor. 2 litrelik güç ünitesinin geliştirilmesinde Hyundai’nin ralli deneyimlerinden de faydalanılmış. 0’dan 100’e hızlanmasını 5.3 saniyede tamamlayan arabada kalkış takviye sistemi (Launch Control) de bulunuyor.

Başlangıçta 8 ileri DCT şanzıman ile duyurulan arabanın isteğe bağlı manuel şanzımanla geleceği de söylentiler ortasında. Şimdi Hyundai tarafından manuel şanzıman için resmi bir açıklama gelmedi. Ancak paylaşılan basın görsellerinden birinde görülen manuel vites topuzu ayrıntısı bu tezleri doğrular nitelikte. Ama marka doğrulaması olmadan konuşmak yanlış olur. Lakin Elantra N‘in manuel şanzımanla sürüş zevkini üst düzeye çıkaracağı kesin.

Elantra N, sürüş teknolojilerinin her çeşidini bonkör bir formda kullanıyor. Araç için spesifik olarak geliştirilen sistemlerden kimileri şu halde:

  • ELSD (Elektronik Hudutlu Kaydırmalı Diferansiyel): Bu sistem; virajlarda torku iç ve dış tekerlekler ortasında etkin olarak dağıtır. Bu dinamik performansı artırırken daha süratli viraj çıkışlarına imkan sağlar. Aracın kaymasını ve tartı transferini optimize ederek arttan savrulmayı en aza indirir.
  • ECS Gen.2 (Elektronik Denetimli Süspansiyon): Bu sistem; sürat, şoför girdisi ve yol durumunu hesaplayarak optimum süspansiyon sertliğini ayarlar. Sürüş modlarına nazaran daha düzgün kullanım ve yol tutuş performansı sağlar. 2. kuşak ECS, güçlü pist durumundan bir aile seyahatine çıkmaya kadar her şarta nazaran otomatik ayarlanır. Bu, Hyundai’nin şimdiye kadar ürettiği en geniş süspansiyon ayarı yelpazesine müsaade veren sistemdir.
  • R-MDPS (Tork Geri Beslemesi): Tork geri besleme sitemi her türlü sürüş şartında direksiyon tutarlılığını korur. Hassasiyet artar ve daha hassas bir direksiyon tecrübesi sağlanır.
  • Lineer Değişken Egzoz Valfi Sistemi: N egzoz sesi, 0’dan 100’e değişken valf ayarı eklenerek uygunlaştırılır. Olağan modda rölantide çalışırken epeyce uysal olan egzoz, N modunda büsbütün açılan valf ile birlikte daha sportif bir tecrübe sunar.

Yarış oyunlarından fırlamış üzere

Elantra N’ni rakiplerinden ayıran bir öteki özellik ise özel bir mod aracılığıyla basıncı yirmi saniyeliğine değiştirerek ekstra on beygir sağlaması. Need for Speed’in gerçek hayattaki karşılığına benzeyen bu yenilik, araba topluluğunu hakikaten şaşırttı.

Aracın içi de dışı kadar farklı gözüküyor. Ön iki koltuğu yarış tipi seçerek performanslı kullanımı düşünen mühendisler art koltukta konforu tercih etmişler. Bu sayede günlük ve uzun yol kullanımında art koltukta oturanlar daha rahat seyahat edebilecekler.

Aracın iç tarafında yapılan birtakım yapısal geliştirmelerle sürüş zevki artmış durumda. Örneğin bagaj ve art koltuk ortasında bulunun h-şekilli bar aracın gövde sertliğini yüzde 29 artırmış. Eklenen art kanatla yere basma kuvvetini yüzde 125 artıran arabanın asfaltla ortasındaki bağ epey sağlam.

Ayrıyeten araçta bulunan N Sound Equalizer sistemi, dinamik sürüş sesini iç hoparlörler aracılığıyla yükseltiyor. Üç farklı sürüş modu ortasında seçim yapan şoförler aracın ses tonunu düzeyleriyle birlikte özelleştirebiliyor.

00Model 2022 yılında bayilerdeki yerini alacak

Hyundai, 2022 model Elantra N’ni en geç önümüzdeki yılın başlarında ABD bayilerine ulaşmasını planlıyor. Marka fiyat listesi şimdi paylaşmadı. Lakin aracın liste fiyatının yaklaşık 35 bin dolardan başlaması gelen duyumlar ortasında.

Şirket N departmanının öbür arabaları şimdi Türkiye’de satışa sunmadı. Bu sebeple Elantra N’i yakın gelecekte ülkemizde göremeyeceğiz.

Pekala siz Hyundai’nin sportif modellerini nasıl buluyorsunuz? Ülkemizde pek rastlayamadığımız bu arabalar satışa çıkmaları durumunda istek görür mü? Son olarak aracın tanıtım görüntüsünü aşağıdan izleyebilirsiniz. Fikirlerinizi yorumlar kısmında ve SDN Forum‘da belirtmeyi unutmayın!

Sosyal Medyada Paylaşın:

BİRDE BUNLARA BAKIN

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?

Yorum yazmak için giriş yapmalısın

  • ÇOK OKUNAN
  • YENİ
  • YORUM