• DOLAR
    $2.265,1500
  • EURO
    $0,6392
  • ALTIN
    $38.304,9700
  • BIST
    $133,8600
MIT’nin hibrit-elektrikli uçak konsepti, kesimin hava kirliliğine olan katkısını azaltmayı vadediyor

MIT’nin hibrit-elektrikli uçak konsepti, kesimin hava kirliliğine olan katkısını azaltmayı vadediyor

Havacılık sanayisinde sürdürülebilir ve pak güç usulleri kapsamında son devirde epeyce olumlu haberler geliyor. Motor ve yakıt verimliliği alanında çokça duymaya başladığımız haberlere bir yenisi de Massachusetts Teknoloji Enstitüsü’nün (MIT) üzerinde çalıştığı hibrit-elektrikli uçak konseptiyle eklendi.

MIT’de vazife yapan mühendislerce tasarlanan uçak; sanayi sisi (smog), asit yağmuru üzere hava kirliliğine neden olan olaylar ile insan sıhhatini tehdit eden solum yolu ve kalp-damar hastalıklarını tetiklediği bilinen azot (nitrojen) oksit oranlarını %95 oranında azaltmayı hedefliyor. Azot oksitin bilhassa insan sıhhati üzerindeki olumsuz tesirleri kıymetli. Çünkü araştırmacılara nazaran kelam konusu sera gazı her yıl 16 bin insanın hayatına mal oluyor.

Araştırmacıların geliştirdiği konseptte, kara araçlarında kullanılan emisyon denetim sistemlerinden esinlenilmiş. Ağır yük nakliyatında kullanılan birçok dizel kamyonda gibisi yanma sonrası emisyon denetim sistemleri bulunduğunu söyleyen geliştirici grup, bunu elektrikten de istifade ederek havacılık dalında kullanmayı düşünmüş. Değişik bir biçimde, mühendis takımın kelam konusu uçak konseptine ilişkin tohumlar ise 2015 yılında yaşanan Volkswagen dizel emisyon skandalı sonrası atılmış.

MIT, konsept uçağının tasarımı kapsamında birinci etapta itki ve güç üreten ögelerin birbirinden ayrılması gerektiğine karar vermiş. Buna yönelik olarak ise gaz türbini uçağın ardında yer alan kargo kısmına yerleştirilmiş. Sonraki kademede ise bu türbinin bir elektrik jeneratörünü beslemesi sağlanmış. Son evrede da üretilen elektrik gücü kanat altında ve itki sağlayan elektrikli pervanelere yönlendirilmiş. Türbinin egzoz çıkışının üstte da bahsedilen yanma sonrası emisyon denetim sistemine bağlanmasıyla ise emisyon oranlarındaki düşüş ön görülmüş.

Takımın yayınladığı sonuçlara nazaran kelam konusu sistemin bir Boeing 737 ya da Airbus A320 tipi bir uçağa entegre edilmesi halinde ortaya çıkacak ekstra tartıyla uçağın, %0.6 oranında daha fazla yakıta muhtaçlık duyacağı öngörülüyor. MIT’de vazifeli havacılık ve uzay uzmanı Prof. Steven Barrett’a nazaran konsept tasarım yalnızca elektrikle işlemesi planlanan uçak dizaynlarına kıyasla çok daha makul ve uygulanabilir görünüyor. Çünkü MIT’in tasarımı, uçaklara birkaç yüz kilo tartı yüklerken elektrikli uçak dizaynlarında gereksinim olunan piller araçlara tonlarca yük olarak yansıyor.

Pil teknolojisi şimdi hazır değil!

Barrett, birebir vakitte ticari yolcu uçaklarının gereksinimini karşılayacak pilleri üretecek teknolojinin şimdi var olmadığı tezinde. O’na nazaran bu cins uçakları sıfır emisyonla uçuracak pil ihtilali şimdi gerçekleşebilmiş değil.

Araştırmacılar, konsept dizaynla havacılığın hava kirliliğine olumsuz katkı meselesini çözebileceklerine inandıklarını bir sonraki kademede ise dalın iklim değişikliğine olan olumsuz katkılarına odaklanacaklarını söylüyor.

Kaynakça https://news.mit.edu/2021/hybrid-electric-plane-pollution-0114 https://futurism.com/the-byte/mit-hybrid-electric-airliner

Daha Fazla Görüntü

donanimhabercom Instagram Takip Et

Evcil hayvanların yerini almaya aday yapay zekaya sahip tüylü robot

BalkanGöçmeniBirBey

taş zamanında mi jetgilllerdemi hatırlamıyorum ancak evcil hayvanlarının yerini alan robotlar vardı sanırım

6 saat evvel

trustrank

wqe

21 saat evvel

Ahayri

Evcil hayvanlarini oyuncak üzere kullanan beşerler icin yeni bir teknoloji degil.

1 gün evvel

Xandive

damn

1 gün evvel

MetaLisT_

Tüy döküyor mu ? 🙂

1 gün evvel

frostburn

ürkütücü

1 gün evvel

Sosyal Medyada Paylaşın:

BİRDE BUNLARA BAKIN

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?

Yorum yazmak için giriş yapmalısın

  • ÇOK OKUNAN
  • YENİ
  • YORUM