Vakit geçtikçe çip krizinin global otomotiv sanayisinde yarattığı tahribat daha net ortaya çıkıyor. Danışmanlık firması AlixPartners’a nazaran ziyan beklentilerin çok üzerinde.

Şirketin mayıs ayındaki iddialarında çip krizi nedeniyle otomotiv dalında bul yıl 3,9 milyon araçlık üretim kaybının olması bekleniyordu. Vakit ilerledikçe kestirimler değişti ve şirketten dün yapılan açıklamada bu yılki üretim kaybının 7,7 milyon adet olmasının beklendiği tabir edildi.

Tıpkı biçimde şirket, mayıs ayındaki iddialarında yarı iletken tedariğindeki problemlerin otomotiv bölümünde 110 milyar dolar gelir kaybına yol açacağını ön görmüştü. Yapılan açıklamada şirketin yeni iddiasına nazaran gelir kaybının 210 milyar doları bulacağı belirtildi.

AlixPartners’ın Otomotiv ve Endüstriyel Uygulamalar Global Eş Önderi Mark Wakefield, çip krizinin şimdiye kadar azalmasının beklendiğini lakin Malezya’daki yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgınına karşı uygulanan karantina tedbirleri ile öteki yerlerde devam eden meşakkatlerin işleri daha da kötüleştirdiğini tabir etti.

Çip meşakkatinin dalın karşı karşıya olduğu çok sayıdaki aksaklıktan yalnızca biri olduğuna işaret eden Wakefield, “Otomobil üreticileri ve tedarikçiler için şu anda yanılgıya yer yok. Her alternatifi hesaplamaları ve sadece en düzgün seçenekleri uyguladıklarından emin olmaları gerekir.” değerlendirmesinde bulundu.

Kısa mühlet evvel Toyota, tedarik zincirindeki düşünceler nedeniyle Japonya’daki 27 üretim bandını durduracağını açıklamıştı. Ayrıyeten çip krizi nedeniyle Volkswagen üzere kimi üreticiler multimedya sistemi bulunmayan arabalar satmaya başladı. Uzmanlara nazaran krizin tesirleri 2023’e kadar hissedilecek.