• DOLAR
    $3.990,1400
  • EURO
    $1,0138
  • ALTIN
    $58.569,9200
  • BIST
    $184,0000
Yeni Ford Focus tanıtıldı! İşte yenilikler

Yeni Ford Focus tanıtıldı! İşte yenilikler

Ülkemizde sedan sınıfındaki en tanınan araçlardan birisi olan Ford Focus yenilenmiş haliyle karşımıza çıktı. 2022 Ford Focus hem iç hem dış dizaynında dikkat alımlı değişikliklerle karşımıza çıkarken 13,2 inç büyüklüğündeki ekran, SYNC 4 akıllı bağlantı ve cümbüş sisteminin yanı sıra Ford Dinamik LED Ön Far sistemi dikkat çeken yenilikler ortasında yer alıyor.

Titanium, ST-Line ve Active donanım paketlerinde yeni yürekli tasarım çizgileri çok daha fazla ön plana çıkarken, yakıt tasarrufu sağlayan EcoBoost Hibrit 48 volt motor ve 155 PS’ye kadar güce sahip otomatik şanzıman seçeneği karşımıza çıkıyor.

Bilhassa trafiğin ağır olduğu kentlerde dur – kalklarda kullanıcıların konforunu en yeterli hale getirmek ve performanstan ödün vermemek için için yedi vitesli, çift debriyajlı Powershift otomatik şanzıman kullanılıyor.

  • 13,2 inç ekran
  • 48 V EcoBoost 1.0 L hibrit motor
  • SYNC 4 akıllı irtibat sistemi
  • 125 PS ve 155 PS’ye kadar güç
  • 5.2 l/100 km yakıt tüketimi

2022 Ford Focus neler sunuyor?

Yeni kaput tasarımı sayesinde ön tarafta yükseklik arttırılarak seri genelinde daha büyük görsel bir varlık sağlanırken, Ford’un “mavi oval” arması büyüyen üst ızgaranın ortasına taşınıyor.

Yeni LED farlar tüm yeni Focus modellerinde standart olarak sunulurken artık alt sınırın daha sade ve şık bir biçimde tasarlanmasına müsaade veren entegre sis farı içeriyor. Böylelikle emele uygun, bariz bir ışık imzası yaratılıyor. Beş kapılı ve SW modellerinde premium görünüm için daha koyu art far camı yer alıyor. Üst seri LED art farlar ise daha koyu bir orta kısım ve göz alıcı ışık deseni ile yeni bir iç dizayna sahip bulunuyor.

Her yeni Focus versiyonu kendine mahsus kişiliğini yansıtan ve seri genelinde daha fazla farklılık yaratan üst ızgara ve panel dizaynlarıyla eşsiz tasarım ayrıntıları içeriyor. Trend X ve Titanium serilerinde güçlü yatay çubuklarıyla ayrışan, alt ızgaradan üste gerçek kıvrılan yan açıklıklarla uyumlu, parlak krom çerçeveli geniş bir üst ızgara yer alıyor. Titanium serisi ayrıyeten üst ızgara çubuklarında sıcak damgalı krom kaplama içeriyor.

Ford Performance esintili ST-Line versiyonun sportif karakteri, eşsiz orantıya sahip trapez üst ızgara kullanılarak sunulurken, daha geniş yan açıklıklar boyunca parlak siyah bal peteği yüzey ve daha derin bir alt ızgarayla destekleniyor. ST-Line modellerinde ayrıyeten yan paneller, art difüzör ve bilinmeyen bir art spoyler bulunuyor.

Maceracı ruhlu Active versiyon ise daha güçlü bir görünüm için SUV tasarım ayrıntılarından ilham alıyor. Daha geniş bir üst ızgarada öne çıkan dikey sınırlar yer alırken daha derin bir alt ızgara ve daha uzun yan açıklıklar, artan sürüş yüksekliğini ve siyah gövde kaplamasını tamamlıyor.

Yeni Focus’ta genişletilmiş bir Vignale paketinin sunulması sayesinde Titanium, ST-Line ve Active modeller için lüks özellikler sağlanabiliyor. Vignale versiyonda, artırılmış donanım düzeyleri ve iç yer dizaynının yanı sıra gövde rengi yerine üst ızgarada ve yan açıklıklarda saten kaplamalar ve özel alaşımlı jantlar üzere seçenekler bulunuyor. Yeni Focus serisinde beş yeni alaşımlı jant tasarımı sunuluyor.

2022 Focus güç ve yakıt verimliliğine odaklanıyor

Çift debriyajlı Powershift şanzıman, iki pedalla daha kolay sürüş tecrübesi sunmanın yanı sıra kesintisiz hızlanma sağlarken, yumuşak ve süratli vites değişimlerini, üçlü vites küçültme özelliğiyle de seri sollamayı mümkün kılıyor.

Otomatik şanzıman ‘Spor Sürüş Modu’nda daha sportif reaksiyonlar için daha düşük viteslerden yararlanıyor. Şanzıman ayrıyeten ST Line versiyonlarında standart olarak sportif direksiyon vitesleriyle sunuluyor ve böylelikle manuel vites seçimine imkan veriyor.

Powershift otomatik şanzıman, hibrit motoru optimum zamanda tutarak ve Otomatik Başlat-Durdur özelliğiyle 12 km/saatin altında çalışmasına imkan vererek yakıt verimliliğini destekliyor.

Yeni Focus’un 125 PS ve 155 PS güç seçenekleri bulunan 48 volt hafif hibrit 1.0 litre EcoBoost Hibrit güç aktarma organı altı vitesli manuel şanzımanıyla 5.1 l/100 km’den başlayan WLTP yakıt verimliliği ve 115g/km CO2 emisyon sağlıyor.

Standart alternatörün yerini kayış tahrikli entegre marş/jeneratörün (BISG) aldığı hibrit güç aktarma organı olağanda frenleme sırasında kaybedilen gücün geri kazanılmasını ve özel bir lityum iyon batarya paketinde depolanmasını sağlıyor. Birebir vakitte bir motor olarak da hareket edebilen BISG, tıpkı viteste daha uyumlu hızlanma için güç aktarma organından sağlanan toplam torku artırmak yahut yakıt verimliliğini artırmak için motorun gerektirdiği iş ölçüsünü azaltmak maksadıyla tork takviyesi veriyor.

Yeni Focus ayrıyeten Ford’un 125 PS güç seçenekli 1.0 litre EcoBoost motoruyla da sunuluyor. Altı vitesli, manuel şanzımanlı bu motor, 5.1 l/100 km yakıt verimliliği ve 116 g/km CO2 emisyon (WLTP) bedeli sağlıyor.

Yeni Focus’ta Sürüş Modu teknolojileri de bulunuyor. Bu teknoloji şoförlerin gaz pedalı reaksiyonlarını ayarlayabilen Olağan, Spor ve Eko modları ortasında seçim yapabilmesine imkan verirken Elektronik Takviyeli Direksiyon (EPAS) ve sürüş tarzına ahenk sağlayabilen otomatik şanzıman içeriyor.

Active versiyonda, düşük yol tutuş şartlarında itimadı artırmak için Islak/Kaygan Taban modları ve bozulabilen tabanlarda ivmenin korunmasına yardımcı olmak için tasarlanmış Kalın Kar / Kum modları sunuluyor.

Yeni Focus ST birinci defa tanıtıldı

Ford, ayrıyeten hatchback ve SW gövde tarzlarıyla sunulan ve Ford Performance tarafından geliştirilen güçlü EcoBoost akaryakıtlı ve EcoBlue dizel motor seçenekli yeni Focus ST’yi de birinci sefer tanıttı.

Yeni Focus ST, yüksek performanslı karakterini daha da vurgulayan yürekli bir dış görünüme sahip. Ayrıntılar ortasında bal peteği formlu üst ve alt ön ızgaralar, geniş yan açıklıklar, yan paneller ile alt çizgi ve art tavanda aerodinamik olarak optimize edilmiş spoyler yer alıyor. Yeni 18 inç alaşımlı jant standart, 19 inç jantlar ise isteğe bağlı olarak sunuluyor.

Focus ST’nin iç yerinde Ford Performance mühendislerinin yüksek seviyede dayanak ve konfor sağlamak için geliştirdiği yeni Performans Koltuklar bulunuyor. Önde gelen omurga sıhhati kuruluşu Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) (Daha Sağlıklı Sırtlar Kampanyası), koltuklara onay vermiş bulunuyor. Dört taraflı ayarlanabilir bel dayanağı de içeren on dört istikametli elektrikli koltuk ayarı, şoförlerin ülkü sürüş durumlarını bulmalarına yardımcı olurken standart koltuk ısıtması konforu artırıyor.

Yeni Focus ST’ye güç veren 2.3 litre EcoBoost akaryakıtlı motor 280 PS ve 420 Nm tork üretiyor ve gecikme tedbire teknolojisine sahip ikiz kaydırmalı turbo şarj ile destekleniyor. Standart olarak sunulan altı vitesli manuel şanzıman, bölüm eşleştirme teknolojisine sahip olup isteğe bağlı olarak, X paketiyle daha yumuşak ve dengeli vites küçültme sağlanabiliyor. Ayrıyeten vites değiştirme kollu yedi vitesli otomatik şanzıman seçeneği de bulunuyor.

Sosyal Medyada Paylaşın:

BİRDE BUNLARA BAKIN

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?

Yorum yazmak için giriş yapmalısın

  • ÇOK OKUNAN
  • YENİ
  • YORUM